Po latach utrudnień kierowcy w Toruniu w końcu odetchnęli — Trasa Staromostowa jest gotowa i wchodzi w finalną fazę odbiorów. To jedna z ważniejszych inwestycji drogowych w mieście w ostatnich latach, a jej otwarcie zmienia układ komunikacyjny w centrum. Jednocześnie, tuż obok, na autostradzie A1 przybywa nowych punktów kontroli prędkości — sprawdzamy, co czeka kierowców jadących przez Toruń i okolice.
👮 Chcesz wiedzieć o kontroli, zanim na nią wjedziesz?
Jadąc przez Toruń i okolice A1, warto mieć pod ręką bieżące zgłoszenia od innych kierowców. Włącz powiadomienia mobilne na radarki.pl i dowiaduj się o kontrolach policji w czasie rzeczywistym.
🗺️ Zaplanuj trasę przez Toruń bez niespodzianek
Zanim wyjedziesz w trasę przez Toruń i A1, sprawdź ją w Planerze Trasy MapaOpp — pokaże Ci aktywne odcinki OPP na wybranej drodze i pomoże ominąć nowe punkty kontroli. Planer trasy MapaOpp wylicza też realny czas przejazdu, uwzględniając obowiązkowe przerwy kierowcy zawodowego.
Trasa Staromostowa — historia i stan prac
Budowa Trasy Staromostowej na odcinku od placu Niepodległości do ulicy Dekerta to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych w Toruniu ostatnich lat. Zadanie miało ułatwić dojazd do mostu im. Piłsudskiego od strony Szosy Chełmińskiej i ulicy Bema, a przy okazji uporządkować cały układ komunikacyjny w tej części miasta — razem z aleją 700-lecia Torunia i skrzyżowaniem z ulicą Dekerta.
Inwestycję realizowała firma Balzola Polska na mocy umowy podpisanej z Miejskim Zarządem Dróg w Toruniu. Prace nie należały do najłatwiejszych — w trakcie robót ziemnych ekipy natrafiły na zabytkowe relikty, co na pewien czas spowolniło harmonogram. Dodatkowo zima na przełomie 2025 i 2026 roku okazała się na tyle uciążliwa, że część prac bitumicznych i betonowych trzeba było przesunąć — wykonawca stracił przez to około dwóch miesięcy.
Mimo tych przeszkód, roboty budowlane zakończyły się szybciej niż zakładał pierwotny harmonogram. Umowny termin wyznaczono na 30 czerwca 2026 roku, jednak wykonawca uporał się z głównymi pracami już 30 kwietnia. Nowy odcinek ma około 480 metrów w każdą stronę, ze skrzyżowaniem w formie ronda, ścieżką rowerową i chodnikiem po obu stronach — łącznie niemal kilometr infrastruktury dla rowerzystów. Inwestycja miała też wyraźnie proekologiczny charakter: powstało blisko 7 000 metrów kwadratowych nowych terenów zielonych, pojawiły się nowe nasadzenia drzew i krzewów, a część miejsc parkingowych wykonano z nawierzchni przepuszczalnej wspierającej retencję wód opadowych.
Kiedy dokładnie ruszy ruch?
Zakończenie robót budowlanych to nie to samo, co otwarcie drogi dla kierowców. Zanim nowy odcinek zostanie w pełni oddany do użytku, inwestycja musi przejść formalną procedurę odbiorową — kluczowym krokiem jest uzyskanie pozwolenia na użytkowanie, które wydaje Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Bydgoszczy. Wniosek złożono na początku maja, a urząd ma ustawowo 21 dni na jego rozpatrzenie.
W praktyce oznacza to, że kierowcy powinni spodziewać się pełnego otwarcia trasy stosunkowo szybko, choć dokładny termin zależy od tempa pracy inspektoratu. Do tego czasu na miejscu prowadzone są już tylko drobne prace wykończeniowe i porządkowe — sprzątanie terenu, ostatnie poprawki zieleni i oznakowania — które nie wpływają na techniczną gotowość trasy.
Dla mieszkańców i kierowców przejeżdżających przez centrum Torunia to spore ułatwienie — dotąd dojazd do mostu Piłsudskiego od strony Szosy Chełmińskiej i ulicy Bema wymagał sporych objazdów, zwłaszcza w godzinach szczytu. Nowe połączenie ma odciążyć ten fragment miasta i skrócić czas przejazdu dla ruchu lokalnego.
Nowe OPP na A1 pod Toruniem
Otwarcie nowej trasy w centrum miasta to jednak nie jedyna zmiana, o której powinni wiedzieć kierowcy jadący przez Toruń. Coraz więcej zgłoszeń dotyczy nowego punktu odcinkowego pomiaru prędkości w rejonie Grębocina, na autostradzie A1, w okolicy węzła łączącego ulicę Lubicką z ulicą Kowalewską. To jeden z odcinków, które w ostatnim czasie pojawiły się na trasie A1 — miejsce o dużym natężeniu ruchu, gdzie kierowcy zjeżdżający z autostrady w stronę Torunia często nieświadomie przekraczają prędkość tuż po zjeździe.
Warto pamiętać, że w przypadku OPP liczy się średnia prędkość na całym odcinku, a nie chwilowa wartość w jednym punkcie — dlatego zwolnienie dopiero przy samym końcu strefy nie uchroni przed mandatem, jeśli wcześniejszy fragment trasy był pokonany zbyt szybko.
Co jeszcze zmienia się w okolicy?
Rejon Torunia i Kujaw to obecnie jeden z bardziej aktywnych obszarów, jeśli chodzi o rozwój sieci kontroli prędkości. Oprócz punktu w Grębocinie, kierowcy zgłaszają nowe lub odświeżone strefy zielonego OPP w okolicach Ciechocinka, Aleksandrowa Kujawskiego oraz Bobrownik — wszystkie w promieniu kilkudziesięciu kilometrów od Torunia, na trasach często wybieranych jako alternatywa dla autostrady. Dokładne parametry tych stref — w tym obowiązujące limity — wciąż wymagają potwierdzenia w oficjalnych źródłach, dlatego traktujcie te informacje jako wstępne sygnały, a nie ostateczną mapę.
Do tego dochodzi kilka fotoradarów stacjonarnych w samym mieście — między innymi w rejonie ulicy Grudziądzkiej (DK91), w centrum oraz przy moście — a także punkt czerwony (red-light/OPP) w rejonie Grębocina na A1. To pokazuje, jak szybko zmienia się mapa kontroli w tym regionie — więcej nowych odcinków powstaje niemal co miesiąc, a część starszych punktów w centrach miast jest jednocześnie demontowana po zmianach w organizacji ruchu.
Najczęstsze pytania o Trasę Staromostową i OPP pod Toruniem
1. Czy Trasa Staromostowa w Toruniu jest już otwarta dla ruchu?
Roboty budowlane zostały zakończone, ale trasa czeka na formalne pozwolenie na użytkowanie od Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, po którym nastąpi pełne otwarcie dla kierowców.
2. Ile kosztowała budowa Trasy Staromostowej?
Inwestycja obejmowała nowy odcinek drogi wraz ze skrzyżowaniem, infrastrukturą rowerową i pieszą oraz terenami zielonymi, realizowany przez firmę Balzola Polska na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.
3. Dlaczego budowa trwała dłużej niż pierwotnie planowano?
Prace opóźniły odkryte w trakcie robót ziemnych zabytkowe relikty oraz wyjątkowo trudna zima, przez którą wykonawca stracił około dwóch miesięcy na pracach bitumicznych i betonowych.
4. Gdzie dokładnie znajduje się nowy punkt OPP na A1 pod Toruniem?
Nowy odcinek pomiaru zlokalizowany jest w rejonie Grębocina, w okolicy węzła łączącego ulicę Lubicką z ulicą Kowalewską.
5. Czy w okolicy Torunia powstają kolejne odcinki OPP?
Tak, oprócz Grębocina zgłaszane są nowe lub odświeżone strefy w rejonie Ciechocinka, Aleksandrowa Kujawskiego i Bobrownik, choć ich dokładne parametry wymagają jeszcze potwierdzenia.
6. Czy zwolnienie tuż przed końcem odcinka OPP uchroni przed mandatem?
Nie — system liczy średnią prędkość z całego odcinka, więc zbyt szybka jazda na wcześniejszym fragmencie i tak zostanie uwzględniona w pomiarze.
7. Jak sprawdzić aktualne kontrole i OPP na trasie przez Toruń?
Najlepiej zaplanować przejazd w Planerze Trasy MapaOpp oraz włączyć powiadomienia mobilne na radarki.pl, aby na bieżąco wiedzieć o kontrolach i odcinkach pomiaru.
Sprawdź też:
