Warszawskie centrum to dziś jeden z najbardziej monitorowanych obszarów w Polsce. W 2026 roku pojawiły się tu kolejne stacjonarne fotoradary oraz kamery Red Light, które mają uspokoić ruch w rejonie biurowców, urzędów, galerii handlowych i głównych skrzyżowań. Kierowcy jadący „na pamięć” szybko przekonują się, że nowe urządzenia działają 24/7, a margines błędu praktycznie nie istnieje. Nowe fotoradary w Warszawie Stacjonarne, OPP, RedLight w 2026r
Najwięcej nowych instalacji pojawiło się w rejonie:
- Alej Jerozolimskich,
- Ronda Dmowskiego i Ronda ONZ,
- ul. Marszałkowskiej,
- Placu Bankowego,
- skrzyżowań z intensywnym ruchem tramwajowym.
To miejsca, gdzie kierowcy często przyspieszają, próbując zdążyć na zielone światło lub „przeskoczyć” przez skrzyżowanie. Nowe fotoradary ustawiono tak, aby rejestrowały zarówno przekroczenia prędkości, jak i gwałtowne przyspieszenia tuż przed sygnalizacją.
Kamery Red Light w centrum – najdroższy błąd kierowcy
System Red Light w centrum Warszawy działa wyjątkowo agresywnie. Kamery rejestrują moment wjazdu za linię zatrzymania, a zdjęcie jest wykonywane nawet wtedy, gdy kierowca „toczy się” na czerwonym. Mandat za taki manewr to:
- 500 zł,
- 15 punktów karnych,
- zdjęcie, którego nie da się podważyć.
Najwięcej wykroczeń rejestrowanych jest na dużych skrzyżowaniach, gdzie sygnalizacja jest zsynchronizowana z ruchem tramwajów. Kierowcy próbujący „zdążyć na żółtym” najczęściej kończą z mandatem.
quiz_opp
Główne lokalizacje fotoradarów w Warszawie
- Most Poniatowskiego / al. Księcia Poniatowskiego / Aleje Jerozolimskie – aż 6 urządzeń (po 3 w każdym kierunku, m.in. przy wjeździe na wiadukt na wysokości Wału Miedzeszyńskiego, przy Solcu oraz przy Kruczkowskiego).
- ul. Ostrobramska – skrzyżowanie z ul. Fieldorfa i Zamieniecką (aż 4 fotoradary monitorujące skrzyżowanie).
- Aleje Jerozolimskie – na wysokości numeru 3 oraz w rejonie Ursusa.
- al. Krakowska – dwa urządzenia (w obu kierunkach), m.in. w rejonie numeru 208.
- ul. Pileckiego – na Ursynowie.
- al. Komisji Edukacji Narodowej (KEN) – na Ursynowie.
- ul. Modlińska – na Białołęce (dwa urządzenia w obu kierunkach, m.in. na wysokości numerów 38 i 291).
- ul. Grójecka – w rejonie numeru 124 (w kierunku Centrum oraz w kierunku Okęcia).
- ul. Pułkowa / ul. Wójcickiego – na Młocinach.
- ul. Spacerowa – na Mokotowie.
- al. Jana Rodowicza „Anody” – na Ursynowie.
- al. Stanów Zjednoczonych – na Pradze-Południe.
- al. Sztandarów 4/3 – w Wesołej.
- al. Armii Krajowej – na Trasie AK.
- ul. Bronisława Czecha – w Wawrze.
- ul. Odrowąża – na Targówku.
- ul. Radzymińska – na Targówku.
- ul. Toruńska – na Bródnie.
- ul. Wysockiego – na Targówku.
- Skrzyżowanie al. Wilanowskiej i ul. Dominikańskiej – na Mokotowie.
- Skrzyżowanie al. Witosa i ul. Sobieskiego – na Dolnym Mokotowie.
Stacjonarne Nowe fotoradary w Warszawie Centrum lista 2026
| Lokalizacja / Ulica | Dzielnica / Szczegóły | Liczba urządzeń / Kierunek |
|---|---|---|
| Aleje Jerozolimskie | Ursus & rejon numeru 3 | 2 urządzenia |
| al. Krakowska | Włochy (w rejonie numeru 208) | 2 urządzenia (oba kierunki) |
| ul. Modlińska | Białołęka (wysokość nr 38 i 291) | 2 urządzenia (oba kierunki) |
| ul. Grójecka | Ochota (w rejonie numeru 124) | 2 urządzenia (Centrum / Okęcie) |
| ul. Pileckiego | Ursynów | 1 urządzenie |
| al. Komisji Edukacji Narodowej (KEN) | Ursynów | 1 urządzenie |
| al. Jana Rodowicza „Anody” | Ursynów | 1 urządzenie |
| ul. Pułkowa / ul. Wójcickiego | Młociny (Bielany) | 1 urządzenie |
| ul. Spacerowa | Mokotów | 1 urządzenie |
| al. Stanów Zjednoczonych | Praga-Południe | 1 urządzenie |
| al. Sztandarów 4/3 | Wesoła | 1 urządzenie |
| al. Armii Krajowej | Trasa AK | 1 urządzenie |
| ul. Bronisława Czecha | Wawrz | 1 urządzenie |
| ul. Odrowąża | Targówek | 1 urządzenie |
| ul. Radzymińska | Targówek | 1 urządzenie |
| ul. Toruńska | Bródno (Targówek) | 1 urządzenie |
| ul. Wysockiego | Targówek | 1 urządzenie |
Odcinkowy Pomiar Prędkości – Nowe fotoradary w Warszawie lista 2026
| Lokalizacja / Odcinek | Szczegóły odcinka | Liczba kamer / Charakterystyka |
|---|---|---|
| Most Poniatowskiego | Wjazd na wiadukt (Wał Miedzeszyński) – Solec – Kruczkowskiego | 6 kamer – OPP w obu kierunkach |
| Most Siekierkowski – Trasa Siekierkowska | Odcinek Bora‑Komorowskiego – Wał Miedzeszyński | 4 kamery – OPP w obu kierunkach |
| S8 Marki – Kobyłka | Odcinek od Marek do węzła Kobyłka | 8 kamer – OPP na trasie ekspresowej |
| S7 Łomianki – Czosnów | Odcinek północny, wylot z Warszawy | 6 kamer – OPP w obu kierunkach |
System Nowe fotoradary w Warszawie – kamery CANARD na skrzyżowaniach i przejazdach -Red Light
| Skrzyżowanie | Dzielnica / Rejon | Opis systemu |
|---|---|---|
| ul. Ostrobramska – Fieldorfa – Zamieniecka | Praga‑Południe | 4 urządzenia monitorujące przejazd na czerwonym i prędkość wlotową. |
| al. Wilanowska / ul. Dominikańska | Mokotów | System rejestracji przejazdu na czerwonym na wszystkich wlotach. |
| al. Witosa / ul. Sobieskiego | Dolny Mokotów | Kamery nadzorujące przejazd przez skrzyżowanie. |
| ul. Grochowska / ul. Zamieniecka | Praga‑Południe | Rejestracja przejazdu na czerwonym + analiza toru jazdy. |
| Rondo Wiatraczna | Praga‑Południe | Kamery RL na wlotach Grochowskiej i al. Stanów Zjednoczonych. |
| Rondo Żaba | Praga‑Północ / Targówek | System RL obejmujący kilka wlotów o dużym natężeniu ruchu. |
| ul. Targowa / ul. Kijowska | Praga‑Północ | Rejestracja przejazdu na czerwonym w rejonie Dworca Wschodniego. |
| Marki – al. Piłsudskiego / ul. Wspólna | Marki (ok. 12 km od centrum) | System RL na głównej arterii wylotowej z Warszawy. |
| Jabłonna – Rondo Biskupów Płockich | Jabłonna (ok. 18 km) | Rejestracja przejazdu na czerwonym na skrzyżowaniu DK61. |
| Rembertów – ul. Cyrulików / przejazd kolejowy | Rembertów | Specjalistyczny system RL rejestrujący wjazd na tory przy czerwonym sygnale. |
📸 Stacjonarne fotoradary – wielka wymiana sprzętu
W granicach administracyjnych Warszawy działa obecnie około 35–40 fotoradarów stacjonarnych. Liczba ta zmienia się, ponieważ GITD prowadzi modernizację sieci. Starsze urządzenia, takie jak Fotorapid CM, są zastępowane przez nowoczesne Mesta Fusion RN – francuskie radary zdolne do jednoczesnego śledzenia kilkudziesięciu pojazdów na kilku pasach ruchu. Co ważne, urządzenia te radzą sobie doskonale w każdych warunkach – szczegółowe techniczne wyjaśnienia tego fenomenu znajdziesz w artykule czy fotoradar robi zdjęcia w nocy i w deszczu, który dokładnie opisuje działanie lamp na podczerwień.
Odcinkowy Pomiar Prędkości (OPP) wokół Warszawy – pułapka na drogach ekspresowych
O ile fotoradary punktowe dyscyplinują kierowców w miastach, o tyle na drogach szybkiego ruchu otaczających Warszawę kluczową rolę odgrywa Odcinkowy Pomiar Prędkości. To najbardziej bezwzględna forma kontroli, ponieważ zamiast chwilowej prędkości mierzy średnią prędkość pojazdu na dystansie od kilku do kilkunastu kilometrów. W rejonie stolicy funkcjonuje obecnie 5 kluczowych, niezwykle efektywnych stref OPP:
- Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy (S2) na Ursynowie: Najnowocześniejszy podziemny odcinek pomiarowy w Polsce o długości 2,5 km. Kamery monitorują wjazd i wyjazd z tunelu w obu kierunkach przy ograniczeniu prędkości do 80 km/h.
- Trasa ekspresowa S2 (Wilanów – Lubelska): Ponad 10-kilometrowy odcinek pomiarowy, który skutecznie studzi zapał kierowców zmierzających w stronę Mińska Mazowieckiego i Lublina.
- Trasa S8 (odcinek zachodni): Pomiar zlokalizowany pomiędzy węzłem Konotopa a węzłem Bemowo (odcinek Warszawa Zachód – Blizne Łaszczyńskiego).
- Trasa S8 (odcinek wschodni): Kontrola rozciągająca się od węzła Łabiszyńska w Warszawie aż do węzła Piłsudskiego w Markach.
- Trasa S8 (wylot na Białystok): Nowo uruchomiony odcinek pomiarowy pomiędzy węzłami Zielonka a Wołomin, zabezpieczający dynamiczny ruch podmiejski.
Nowoczesny asystent kierowcy – jak działa planowanie pauzy?
Aplikacja całkowicie rewolucjonizuje podejście do planowania podróży zawodowych i prywatnych. Wystarczy, że podasz planowaną trasę, czas jazdy i przerw oraz – co najważniejsze – średnią prędkość na trasie. W odpowiedzi system generuje mapę z dokładnie zaznaczonymi odcinkami, na których wypada Ci przymusowa PAUZA.
To jednak nie wszystko. Podczas jazdy, na ekranie Twojego telefonu aplikacja Planer Przerw w Podróży automatycznie odlicza czas pozostały do obowiązkowego odpoczynku i dynamicznie znajduje bezpieczny MOP (Miejsce Obsługi Podróżnych) znajdujący się w Twoim bezpośrednim zasięgu. Koniec z nerwowym szukaniem parkingu na ostatnie 5 minut tacho! Przekonasz się sam i szybko polecisz tę apkę kolegom z branży oraz swojemu szefowi.
Dlaczego centrum jest tak mocno monitorowane
Warszawa tłumaczy rozbudowę systemu bezpieczeństwem pieszych i ruchem komunikacji miejskiej. W praktyce oznacza to, że:
- każde większe skrzyżowanie może mieć kamerę,
- nowe radary pojawiają się bez wcześniejszych zapowiedzi,
- urządzenia działają również nocą i w weekendy.
Jeśli codziennie dojeżdżasz do pracy w centrum, warto regularnie sprawdzać aktualne lokalizacje urządzeń w naszej bazie: Fotoradary i alerty z drogi
FAQ – Warszawa Centrum Fotoradary
- Gdzie są nowe fotoradary w centrum Warszawy — Aleje Jerozolimskie, Marszałkowska, Rondo ONZ.
- Czy kamery Red Light działają całą dobę — tak, 24/7.
- Ile kosztuje przejazd na czerwonym w Warszawie — 500 zł i 15 punktów.
- Czy centrum ma najwięcej radarów — tak, to najbardziej monitorowana część miasta.
- Czy radary w centrum są oznaczone — większość tak, ale nie wszystkie.
