Obowiązujące w Polsce przepisy 2026.
Zobacz również:
Jedziesz TIR-em, autobusem, dostawczakiem powyżej 3,5 t albo busem w transporcie międzynarodowym? Obowiązuje Cię elektroniczny system poboru opłat e-TOLL. Od 1 lutego 2026 r. stawki wzrosły o 40–42%, a sieć płatnych dróg powiększyła się o 645 km. Poniżej aktualne zasady, stawki i przepisy — stan na czerwiec 2026.
Kogo dotyczy e-TOLL?
| Pojazd | Warunek | e-TOLL? |
|---|---|---|
| Samochód osobowy / motocykl | DMC do 3,5 t | ❌ Nie |
| Dostawczak / bus towarowy | DMC pojazdu powyżej 3,5 t | ✅ Tak |
| Ciężarówka (3,5–12 t) | DMC pow. 3,5 t | ✅ Tak |
| TIR / zestaw (pow. 12 t) | DMC pow. 3,5 t | ✅ Tak |
| Autobus | Każdy autobus pow. 9 miejsc — niezależnie od masy | ✅ Zawsze |
| Ciągnik rolniczy | – | ❌ Zwolniony |
| Bus 2,5–3,5 t w transp. krajowym | Wyłącznie krajowe trasy | ❌ Nie (e-TOLL) |
Stawki e-TOLL od 1 lutego 2026 — autostrady i ekspresówki (klasa A/S)
Stawka zależy od klasy drogi i normy emisji EURO pojazdu. Im nowsza norma — tym taniej. Podstawa prawna: rozporządzenie Rady Ministrów z 8 stycznia 2026 r.
| Kategoria pojazdu | Max. EURO 2 | EURO 3 | EURO 4 | Min. EURO 5 |
|---|---|---|---|---|
| Ciężarówka 3,5–12 t | 0,80 zł/km | 0,70 zł/km | 0,58 zł/km | 0,41 zł/km |
| Ciężarówka / TIR ≥ 12 t | 1,07 zł/km | 0,93 zł/km | 0,75 zł/km | 0,56 zł/km |
| Autobus | 0,80 zł/km | 0,70 zł/km | 0,58 zł/km | 0,41 zł/km |
Stawki e-TOLL od 1 lutego 2026 — drogi krajowe (klasa GP/G)
| Kategoria pojazdu | Max. EURO 2 | EURO 3 | EURO 4 | Min. EURO 5 |
|---|---|---|---|---|
| Ciężarówka 3,5–12 t | 0,66 zł/km | 0,58 zł/km | 0,47 zł/km | 0,34 zł/km |
| Ciężarówka / TIR ≥ 12 t | 0,83 zł/km | 0,72 zł/km | 0,58 zł/km | 0,42 zł/km |
| Autobus | 0,66 zł/km | 0,58 zł/km | 0,47 zł/km | 0,34 zł/km |
Aktualne stawki i kalkulator: etoll.gov.pl/kalkulator-trasy-w-e-toll. Jak sprawdzić EURO pojazdu: historiapojazdu.gov.pl (numer rejestracyjny → dane z CEPiK, bezpłatnie).
Sieć dróg płatnych e-TOLL od 1 lutego 2026
Łącznie objętych e-TOLL: ok. 5869 km. Od 1 lutego 2026 dodano 645 km nowych odcinków — m.in.:
- A2 Kałuszyn – Siedlce (dotąd bezpłatny dla ciężkich)
- Nowe odcinki S1, S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52, S61
- Nowe fragmenty DK8, DK12, DK50, DK91
Zanim wyruszysz, sprawdź trasę w planerze trasy MapaOpp — zobaczysz wszystkie aktywne OPP i fotoradary. Pamiętaj: dla TIR-a i autobusu limit prędkości na autostradzie to 80 km/h (autobusy: 100 km/h). OPP skalibrowane pod te limity — mandat za średnią powyżej progu.
Busy 2,5–3,5 t w transporcie międzynarodowym — nowe przepisy od 1 lipca 2026
To największa zmiana dla sektora lekkiego transportu od lat. Od 1 lipca 2026 r. busy o DMC 2,5–3,5 tony wykonujące zarobkowy transport międzynarodowy lub kabotaż muszą mieć inteligentny tachograf drugiej generacji G2V2. Wynika to z unijnego Pakietu Mobilności (rozporządzenie UE 2020/1054).
Kogo dotyczą nowe przepisy o tachografach?
| Pojazd / sytuacja | Tachograf G2V2 wymagany? |
|---|---|
| Bus 2,5–3,5 t DMC — zarobkowy transport międzynarodowy lub kabotaż | ✅ Tak, od 1.07.2026 |
| Bus 2,5–3,5 t — wyłącznie transport krajowy | ❌ Nie |
| Bus 2,5–3,5 t — transport na własne potrzeby (np. rzemieślnik z narzędziami, bez zarobku) | ❌ Nie (przy spełnieniu warunków) |
| Ciężarówka pow. 3,5 t — transport międzynarodowy | ✅ Tak (obowiązek istniał już wcześniej) |
| Bus osobowy do 9 miejsc — przewóz osób | ❌ Nie |
| Zestaw bus + przyczepa, łączna DMC pow. 2,5 t — transp. międzynarodowy | ✅ Tak |
Czy bus z tachografem płaci e-TOLL?
To dwa osobne obowiązki — e-TOLL i tachograf. Nie wykluczają się ani nie zastępują nawzajem.
| Sytuacja | e-TOLL? | Tachograf G2V2? |
|---|---|---|
| Bus 2,5–3,5 t, krajowy, towary | ❌ Nie (DMC do 3,5 t) | ❌ Nie (tylko krajowy) |
| Bus 2,5–3,5 t, międzynarodowy, towary | ❌ Nie (DMC do 3,5 t — e-TOLL nie dotyczy) | ✅ Tak (od 1.07.2026) |
| Bus pow. 3,5 t, towary (każda trasa) | ✅ Tak | ✅ Tak |
| Autobus pasażerski (M2/M3, pow. 9 miejsc) | ✅ Tak (zawsze, niezależnie od masy) | Tak (jeśli transport zarobkowy) |
Jak rozlicza się e-TOLL — krok po kroku
- Aplikacja e-TOLL PL — dla pojazdów 2-osiowych pow. 3,5 t i autobusów 2-osiowych. Wymaga stałego GPS i zasilania telefonu.
- OBU (urządzenie pokładowe) — wymagane dla pojazdów 3+ osiowych (TIR-y, zestawy). Montaż w kabinie, ok. 150–300 zł lub wypożyczenie.
- ZSL (zewnętrzny system lokalizacyjny) — dla flot z własną telematyką GPS.
Limity prędkości dla pojazdów objętych e-TOLL
| Pojazd | Autostrada | Ekspresówka | Poza zabudowanym |
|---|---|---|---|
| Osobówka / motocykl | 140 km/h | 120 km/h | 90 km/h |
| Ciężarówka / TIR / dostawczak pow. 3,5 t | 80 km/h | 80 km/h | 70 km/h |
| Autobus | 100 km/h | 100 km/h | 90 km/h |
Na trasach z OPP system mierzy średnią prędkość — nie wystarczy zwolnić przy kamerze. Sprawdź lokalizacje aktywnych OPP przed trasą w planerze trasy MapaOpp.
FAQ — e-TOLL, TIR-y, autobusy, busy 2026
Czy każdy autobus płaci e-TOLL?
Tak. Każdy autobus (pojazd przeznaczony do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą) jest objęty e-TOLL niezależnie od swojej masy. Dotyczy to autobusów turystycznych, szkolnych, miejskich i każdego innego rodzaju.
Czy bus do 3,5 t musi płacić e-TOLL?
Nie — jeśli DMC pojazdu nie przekracza 3,5 t, e-TOLL dla pojazdów towarowych go nie dotyczy (niezależnie od trasy krajowej czy zagranicznej). Wyjątek: jeśli bus ma homologację M2 (autobus pow. 9 miejsc) — e-TOLL zawsze.
Czy bus 2,5–3,5 t jeżdżący za granicę musi mieć tachograf od 1 lipca 2026?
Tak. Od 1 lipca 2026 r. bus o DMC 2,5–3,5 t wykonujący zarobkowy transport międzynarodowy lub kabotaż musi mieć inteligentny tachograf G2V2. Bus jeżdżący wyłącznie po Polsce — nie musi. Kara za brak: 12 000 zł.
Czy tachograf zastępuje e-TOLL lub odwrotnie?
Nie. To dwa osobne systemy. Tachograf rejestruje czas pracy kierowcy (ITD), e-TOLL pobiera opłatę za przejazd drogą (KAS). Pojazd pow. 3,5 t w transporcie międzynarodowym musi mieć oba.
Ile wzrosły stawki e-TOLL w 2026 roku?
Podwójnie. Waloryzacja od 1 stycznia 2026 r. (ok. 2–3%) i duże podwyżki od 1 lutego 2026 r. (40–42%). Wynikają z rozporządzenia Rady Ministrów z 8 stycznia 2026 r.
Czy zagraniczny przewoźnik musi rejestrować się w polskim e-TOLL?
Tak. Każda firma — polska i zagraniczna — której pojazdy pow. 3,5 t lub autobusy poruszają się po polskiej sieci dróg płatnych, ma obowiązek rejestracji. Strona etoll.gov.pl dostępna po angielsku, ukraińsku i innych językach.
Czy e-TOLL można odliczyć w kosztach firmy?
Tak. System wystawia faktury VAT za przejazdy dostępne w panelu IKK. Opłaty e-TOLL stanowią koszt uzyskania przychodu w działalności transportowej i logistycznej.
